我们结合国内道路裂缝的复杂多样化、施工强度大、养护费用低的情况，凭借多年裂缝处理施工经验，新型贴缝带，使用原生橡胶改性沥青、高强粘结材料、高强纤维、抗老化剂、抗剥落剂等12种材料组成，贴缝带报价，经特殊工艺复合在一起，研发出了新型裂缝贴缝带，有效解决道理问题。

操作简便-----一贴即牢。裂缝贴缝带在路表面使用贴缝带只需清扫后即可铺设（部分地区需刷专用胶粘剂），省去了传统的灌缝料的加热设备；施工速度快-----是灌缝的数倍。由于贴缝带操作极为方便，与传统的裂缝处理工艺相比大提高了工效。使用进口设备平均每个工作日可灌缝约为500米，而采用贴缝带贴缝可完成约3000米左右；质量可靠-----美观耐用。使用贴缝带在路面贴缝少可保持两年内不变形不脆裂，不被车轮带起，有效防止路表面裂缝的蔓廷，克服了开槽灌缝后出现的啃边现象。

而且，裂缝贴缝带主要由聚合物构成，不易燃、没有毒副作用、无刺激性气味，在搬运、施工过程中不会对人体造成伤害（因不需加热），是一种优质的环保产品。

路面贴缝带终结道路病害

如今随着车辆的数量越来越多，会开车的人数增加，道路病害的现象变得越来越严重。要如何解决这些道路病害呢？路面贴缝带就是很好的选择。那么，路面贴缝带是如何解决掉这些病害的呢？首先让我们先来了解一下导致道路病害的相关因素。道路病害产生的三大原因：一是道路修建年份已久沥青面层老化道路产生裂缝，加上雨水较多，雨水浸入道路内对基层造成损害，造成基层强度不足；二是所经受的车辆荷载较多，车辆荷载吨位大、车流量多是造成该段道路病害的直接原因；三是该病害的加剧和道路病害维修方案不太合理有一定关系。病害的加重趋势值得道路管理人员及养护单位反思维修方案的适用性及费用-效益较大化问题。维修过程中针对不同的病害分析其原因并提出合理的维修方案，维修方案选择合理才会从根本上解决道路病害。否则只会解决道路表面病害并不能阻止道路病害的蔓延，给通行及道路维修带来不便，同时也影响道路的美观性。不同的道路病害有不同的病因，针对病因去维修道路才可取得事半功倍的效果。下面针对道路常出现的裂缝、坑槽、松散道路病害分析他们的成因并提出合理的解决方案。 一、裂缝：裂缝道路常见的病害，一般沥青路面的病害形式有纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、网裂几种。 维修方案：对较小的纵缝和横缝，一般用贴缝带或灌入热沥青加以封闭处理。对于较宽的裂缝，则需呀填塞沥青石屑混合料进行处理。对大面积的龟裂、网裂一般采用加铺封层处治。网裂、龟裂严重的路段则应进行补强或者彻底翻修。二、坑槽：维修方案：坑槽处治的方法是将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，在槽壁四周涂热沥青后，从基层到面层用与原结构相同的材料填补，并夯实密实。

贴缝带是具有一定延伸性的材料，高聚物有较好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过贴缝带高聚物扩展到更宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。

在铺设道路养护贴缝带时，上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部高强沥青混合料结构层；上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好；下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，广州贴缝带，下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求。

自粘式道路养护贴缝带是由沥青基的高聚物、高强抗拉玻璃纤维网片、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。该产品具有很好的自粘性，施工简单快捷，直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在道路上防止裂缝几种措施的有机综合应用，是目前道路上抗裂防水的新型产品。是用于沥青路面层可有效抑制裂缝向上传递，在实际工程中发挥道路专用贴缝带的抗裂作用及吸能作用。自粘式道路养护贴缝带宽度可以根据道路裂缝的实际情况进行选择。

贴缝带被正确铺设后，应紧密结合上面层的施工，避免受潮和雨淋。铺设完成后，自粘面层贴缝带，上面层铺设间隔时间不应超过24h。将隔离膜（纸）揭开，路面专用道路专用贴缝带上涂层在铺设热沥青混合料时，高强度织物不会发生高温变形。